1547 – EXPEDICIÓN DE IRALA Y CHAVES HACIA EL PERÚ
El teniente de gobernador del río de la Plata, Domingo Martínez de Irala se aprestaba a iniciar una expedición hacia la sierra de plata la que, imaginariamente, ubicaban al poniente de Asunción. Con esa finalidad, el 13 de octubre de 1547, Irala reunió en su casa a todos sus capitanes, religiosos y cabildo a quienes planteó el proyecto de expedición, el que fue aprobado por todos.
Y así, dejando las cosas en orden en Asunción, en noviembre de 1547, partió el teniente de gobernador Domingo Martínez de Irala acompañado de Felipe de Cáceres, Gonzalo de Mendoza, Miguel de Rutia, Ñuflo de Chaves, Agustín de Campos, Juan de Ortega, Rui García Mosquera, 300 soldados, algunos caballeros y 3.500 nativos amigos. Llevaban consigo 7 bergantines, cerca de 200 embarcaciones pequeñas, mientras que los nativos iban a pie llevando 130 caballos.
Esta expedición llegó hasta Tomina, en donde fueron retenidos por el gobernador y por el virrey ya que esas tierras ya habían sido conquistadas por don Pedro de Anzures, quien había fundado la ciudad de La Plata o Charcas, hoy Sucre.
Desde este punto Ñuflo de Chaves, comisionado por Irala, viajó hasta Lima, Perú, en donde se entrevistó con el virrey. Este viaje lo convirtió a Chaves, en el primer europeo en cruzar el continente sudamericano por tierra ya que, había llegado a las costas del Brasil en el océano Atlántico y ahora se encontraba en las costas el océano Pacífico.
** 1767 – EXPULSAN A JESUITAS DE CONCEPCIÓN**
Concluido el inventario de la misión de San Miguel Arcángel, el capitán Gutiérrez y Portilla, los militares encomendados por el rey para el extrañamiento y apresamiento de los jesuitas de las misiones jesuíticas de Chiquitos pasaron a la misión de Concepción, a donde arribaron el 13 de octubre de 1767, siendo recibidos por el padre Francisco Vila y el padre Francisco Lardin. Luego de presentar decretos y credenciales realizaron el mismo trabajo, con la misma sistemática que en las anteriores misiones. Luego detuvieron y encarcelaron a los jesuitas de esta misión y los trasladaron a Santa Cruz de la Sierra y luego al puerto de Arica para embarcarlos hasta España.
**1840 – CREACIÓN DE LA PROVINCIA AZERO**
Se crea por Ley la provincia Azero (luego renominada Luis Calvo) del departamento de Chuquisaca, lo que reavivó el conflicto de límites entre ese departamento y el de Santa Cruz por la llamada Cuestión de Cuevo e Ivo, cuya posesión fue objeto de polémicas durante más de un siglo. El problema fue zanjado finalmente en 1914 con un fallo salomónico del Gobierno: Cuevo para Santa Cruz, e Ivo para Chuquisaca.
**1859 – MUERE EL GRAL. JOSÉ MIGUEL DE VELASCO**
Muere en Santa Cruz el patriota y político cruceño Gral. José Miguel de Velasco, quien fuera Presidente de la República en 4 oportunidades, entre los años 1828 y 1848, y Prefecto del Departamento de Santa Cruz en otras 4 ocasiones. Estando en controversia con el Gral. Ballivián en 1841, al ver que la Nación estaba en peligro por el conflicto internacional con Perú, le cedió sus tropas. Había nacido en la misma ciudad el 29 de setiembre de 1795.
**1902 COLUMNA PORVENIR TOMA NAZARETH**
Continuando los ataques de la tropa de irregularidades bolivianos denominada «Columna Porvenir», que dos días antes había retomado Bahía (hoy Cobija), en el alto río Acre, se apodera este día de la barraca Nazareth (hoy Prov. Nicolás Suárez – Pando), huyendo el enemigo sin presentar batalla. Con ello terminaron las acciones en el alto Acre, pues en varias incursiones de esta Columna por las barracas de ese río, no se encontraron enemigos, que ya se habían dado a la fuga. Así se defendió el río cuyo curso alto constituye ahora parte de nuestra frontera Noroccidental con el Brasil.
**1976 – CAE AVIÓN EN EL ESTADIO CRUCEÑO**
Ya estaba por acabarse el año de 1976 cuando, el miércoles 13 de octubre a horas 13:31, un avión carguero Boing 707 de la empresa Rodell Enterprises, al despegar del aeropuerto El Trompillo no puede elevarse lo suficiente e impactó su ala derecha contra la copa de un árbol y luego su ala izquierda contra el edificio del colegio ubicado en la esquina de las avenidas Ana Barba y Ejército Nacional para luego caer, de costado derecho, en la avenida Ana Barba, arrollando a 50 personas que hacían fila para comprar kerosene, continuando su rodar hasta las canchas alternas del estadio “Willy Bendeck”, hoy “Tahuichi Aguilera”, llevándose por delante a los deportista que, en ese momento, jugaban fútbol. Su mortal recorrido terminó cuando el avión fue a estrellarse contra las tribunas sureste del estadio, pero una de sus turbinas cayó en la piscina departamental matando a los que se encontraban en ella. Fue una gran tragedia y trauma para la población cruceña que tuvo que recoger restos calcinados de los tripulantes, 130 personas, la mayoría jóvenes de equipos juveniles de fútbol, y otras cuarenta quedaron mutiladas para toda su vida. El autor de estas líneas fue testigo presencial del accidente ya que, se encontraba jugando fútbol en las canchas alternas del estadio cuando cayó el avión.
En ese momento se pensó en construir otro aeropuerto lejos de la ciudad y convertir El Trompillo, en un centro administrativo y cívico, proyecto al que, hasta ahora, se opone el Colegio Militar de Aviación.
PARA MÁS DATOS: Adquiera los libros: Historia de Santa Cruz, Tomo I, II, III, IV de mi autoría.
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Bismark A. Cuéllar Chávez
PÁGINAS HISTÓRICAS CRUCEÑAS
Fuente: Almanaque cruceño de Saúl Suárez Medina.
Historia de Santa Cruz de Bismark A. Cuéllar Chávez.
Legislación Boliviana – Compendio de leyes de 1825-2007.
Historia de Bolivia de diversos autores.
Obras completas, Humberto Vazquez.
Historia de Santa Cruz durante la 2ª mitad del Siglo XIX. Citado.
Los Generales en Bolivia.- Julio Díaz Arguedas.- Imprenta Intendencia General de Guerra. 1929.
Prensa local y nacional. Además de obras varias.
Fuente: Bismark A. Cuéllar Chávez