Opinión 🛑 Jhonny tomó la picota ⛏️
NO DESTRUYA, CONSTRUYA
¡ Millones millones de dólares costó a la ciudad hacer las vías del primer anillo para el transporte exclusivo del BRT !… Hoy retrocedemos y entregamos nuevamente las calles a los transportistas para seguir con un pésimo servicio público y sin un plan para resolver el sistema de manera integral…
¡ Alcalde dele el beneficio de la duda y haga funcionar el BRT por un año ! y luego sí, podrá tomar una decisión en beneficio de los ciudadanos.
Recordemos que ya le escribí
Ante el anuncio de que el BRT pasará a la historia, esperemos que tan importante y esperado anuncio, esté en no destruir lo que está hecho (carril exclusivo apto para los buses de alto tonelaje), estaciones para pasajeros y muchos trabajos complementarios, los mismos tuvieron un alto costo en millones de dólares para los ciudadanos que anhelan un servicio de calidad y eficiente.
Estaremos atentos y expectantes al anuncio de nuestro alcalde, que indica que estará basado en un Plan Integral, esperemos que no sólo pase por trasladar los buses a otros tramos o que sea producto de arreglos y chantajes de algunos transportistas.
Adjunto una carta que le envié al Sr. Alcalde Jhonny Fernández hace un tiempo atrás, en relación a una posible y coherente solución a este primer tramo construido en el 1er. anillo.
Carta al sr. alcalde Max Jhonny Fernández
Sc 23 de Octubre de 2021
TEMA: SISTEMA DE AUTOBÚS DE TRÁNSITO RÁPIDO – BRT
Estimado señor Alcalde, como ciudadano amante de esta tierra, arquitecto y ex funcionario público me atrevo a enviarle esta carta con la única finalidad y objetivo de aportar con mi opinión en relación al transporte público heredado de la anterior Gestión Municipal, en la que hay demasiadas opiniones a favor y en contra.
Es claro que, el sistema BTR o BRT, se caracterizan por transitar generalmente por carriles exclusivos en zonas urbanas, la misma que en muchas ciudades del mundo ha tenido el éxito deseado, ya que su implementación obedeció a la planificación integral y sobre todo a la participación de todos los involucrados en el tema, generando en consecuencia un Transporte Público con calidad y eficiencia.
BRT en Santa Cruz de la Sierra siguió inicialmente las recomendaciones del informe y diagnóstico técnico de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), que planteaba aprovechar la forma radio concéntrica de anillos y radiales que tiene la ciudad, con vías troncales y conexiones radiales.
Considerando el flujo de usuarios, JICA sugirió priorizar las vías troncales empezando con las del norte-sur y luego este-oeste, sugerencias que lamentablemente la Gestión Municipal anterior NO toma en cuenta y posiblemente la decisión fue política (haciendo cálculo con la elección municipal que se avecinaba) de empezar por la última etapa que era instalar el sistema circular en el Primer Anillo, con un recorrido de más de 6 km con 26 estaciones, semaforización y otros trabajos complementarios como el cambio total de aceras y arborización en toda la vía por la que el BRT se iba a desplazar, el costo de la obra en esta etapa fue de 36,6 MILLONES DE DÓLARES que pagó el municipio de Santa Cruz de la Sierra.
Estamos en este momento con las obras terminadas y el BRT en la nueva gestión aun no arranca debido a la solicitud de auditoria, rechazo de algunos sectores, otros como los sindicatos de choferes que indican inclusive que la monumental obra no cumple con aspectos técnicos y en tal sentido inclusive piden al alcalde que el BRT no se implemente chantajeando con paros y acciones hasta lograr su cometido.
Como se observa en la imagen adjunta (fotomontaje), se aprecia que la vía del primer anillo prácticamente ha sido tomada “POR EL TRANSPORTE PÚBLICO” con las líneas tradicionales de micros, varios sindicatos de trufis, el Chuturubí, taxis y además del carril exclusivo del BRT, generando un CAOS VEHICULAR en la que, de manera desordenada, se pelean este recorrido (que como un carrusel solo da vueltas y no une puntos importantes con barrios y zonas de la ciudad) dificultando, en las dos vías que quedan, el desplazamiento de vehículos particulares. En este momento los buses del BRT transportan muy pocos pasajeros, además que el ciudadano desconoce cómo adquirir el boleto o tarjeta.
Con la libertad de opinar sobre el tema me permito señor Alcalde, con el mayor respeto, sugerirle considere algunos aspectos importantes, con el único afán de resolver, en la vía del primer anillo, el transporte público acorde a la zona y que garantice el desplazamiento con seguridad, comodidad y calidad a los usuarios de este medio de transporte:
• EL BRT tiene un alto costo de USD 36,6 millones en sus vías de circulación y NO se puede desechar, demoler o cambiar sus usos.
Como Alcalde Municipal debe tomar la DECISIÓN POLÍTICA de que el BRT entrará en funcionamiento con las siguientes condiciones para su implementación:
• SOLO EL BRT PODRÁ UTILIZAR LA VÍADEL 1ER ANILLO EN EL CANAL EXCLUSIVO.
• DEBE EL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO INTEGRADO SER MASIVO, EFICIENTE, SOSTENIBLE Y ASEQUIBLE, CON TIEMPOS DE VIAJE MÁS CORTOS, QUE APORTEN A LA REDUCCIÓN DE LA CONGESTIÓN Y LA CONTAMINACIÓN.
• LAS LINEAS TRADICIONALES DE MICROS, TRUFIS, CHUTURUBIS Y OTROS, DEBERÁN, DE MANERA CONSENSUADA Y EN MESAS DE TRABAJO, ESTABLECER RECORRIDOS EN BASE AL PLAN INTEGRAL DE TRANSPORTE, PARA CONECTAR LAS DIFERENTES ZONAS DE LA CIUDAD DE NORTE A SUR Y DE ESTE A OESTE, ACERCANDO A LOS PASAJEROS AL CENTRO DE LA CIUDAD.
• SANTA CRUZ DE LA SIERRA ES EXTENSA EN SU MANCHA URBANA, SE EXTIENDE A 43.717 HECTÁREAS Y EL REQUERIMIENTO DE TRANSPORTE PÚBLICO ES DE GRAN NECESIDAD EN ZONAS MUY POBLADAS EN LAS QUE SE HAN CREADO NUEVAS CENTRALIDADES.
Se, estimado Alcalde, que no es una tarea fácil, aunque la propuesta es sencilla y de sentido común requiere tomar de decisiones importantes, que marcarán un antes y después, usted tiene la posibilidad y oportunidad histórica de ser quien corte el monopolio de los sindicatos de choferes y dueños de micros, que por décadas son los dueños absolutos de nuestras calles y avenidas.
La propuesta no excluye ni deja sin trabajo a los transportistas, sino lo que pretende es una redistribución integral de líneas, que permita a los vecinos, hasta el último rincón de la ciudad, tener acceso a un transporte digno, de calidad, eficiente y seguro.
No dudo que su pueblo lo apoyará y se sentirá representado por su Alcalde cuando usted tome decisiones con autoridad y firmeza para el beneficio de su población, que es el bien mayor.
Éxitos en esta su Gestión Municipal…
Atentamente
Arq. Jery Dino Méndez Hurtado
C.I. 2973396 SC
Fuente: Ayyy Don Este