Por más insólito que parezca, el Presidente de los denominados Importadores de Vehículos a nivel nacional, Roberto Israel Ríos Ibañez, en las últimas horas salió a cuestionar el Decreto Supremo 5142 que establece la importación de vehículos FLEX FUEL con 0% de gravamen arancelario y 0% de impuestos al consumidor, entendiéndose que la medida gubernamental tiene por objetivo ayudar a la renovación del parque automotor de Bolivia, proteger el medio ambiente y coadyuvar a una subvención millonaria del combustible en el país.
Hablamos con el Gerente General de la CÁMARA AUTOMOTOR DE BOLIVIA “CAB” Lic. Luis Orlando Encinas, quien mostró su agrado por el DS 5142 y reproche a las declaraciones del Sr. Rios, quien cuenta como antecedente la importación de vehículos en muchos casos de dudosa procedencia en el país.
Aquí dejamos el contexto de la entrevista:
Pregunta
Rtv norte: ¿Cómo recibe la CÁMARA AUTOMOTOR DE BOLIVIA este decreto supremos 5142 y sus beneficios para la importación de vehículos FLEX FUEL a Bolivia?
Respuesta
CAB: Bolivia atraviesa una etapa dura de falta de divisas dentro de un comportamiento cíclico de países en desarrollo que esperamos sea corto.
El D.S. 5142, con exenciones tributarias, incentiva la importación de vehículos flex, que va a ayudar a la renovación del parque automotor boliviano, actualmente obsoleto, contaminante y causante de la mayor parte de la crisis económica por subvención por combustibles.
Un vehículo flex (llamado así porque ofrece la flexibilidad de usar diferentes tipos de combustible, como gasolina y etanol), es más económico para el usuario (con el incentivo del D.S. 5142) como beneficioso para el medio ambiente (por usar un producto no contaminante).
Contribuye a la diversificación energética, genera trabajo en el país, evita fuga de divisas por la importación de aditivos y reduce la dependencia de los combustibles fósiles. Un vehículo flex, puede aceptar la combinación del 100% de alcohol anhidro (sin agua) e inclusive, alcohol hidratado sin sufrir daños, por su importante aleación con aluminio.
Luego de la guerra del Ramadán del año 1973 que produjo el incremento de precios del petróleo por parte de los países árabes, Brasil, a partir del año 1979, se propuso cortar la dependencia de los efectos del precio del petróleo y trabajó incansablemente hasta lograr, luego de varios contratiempos, la consolidación del vehículo FLEX.
Ahora, dependen del combustible que ellos mismos producen, generan millones de fuentes de trabajo, ahorran divisas y no contaminan el medio ambiente.
Finalmente, nuestras autoridades definieron que nuestro país, tiene las condiciones propicias para seguir la ruta exitosa de una senda ya abierta por un país exitoso con industria fuerte y que además es vecino, situación que puede beneficiarnos de muchas maneras como reducir drásticamente la fuga de divisas, incentivar el trabajo y depender de nuestro propio trabajo.
La CÁMARA AUTOMOTOR BOLIVIANA, apoya toda gestión que coadyuve al crecimiento del país y la independencia energética de un combustible que nos deprime económicamente y que está en extinción en el mundo por la gran contaminación que produce.
Pregunta
Rtv norte: ¿La tendencia en el mundo es el combatir el daño al medio ambiente, considera usted que este DS 5142 está enmarcado en este propósito y que otros beneficios al país puede traer el mencionado decreto?
Respuesta
CAB: Otro de los motivos por los que la CAB, apoya el incentivo para la importación de vehículos FLEX, además de disminuir los efectos dañinos al medio ambiente, es el tema de los combustibles, que puede considerarse un asunto de seguridad nacional para muchos países. Esto se debe a varios factores:
1. *Dependencia energética:* La capacidad de un país para asegurar un suministro confiable de combustibles es crucial para mantener su infraestructura, economía y seguridad energética en general. La dependencia excesiva de fuentes de energía extranjeras puede dejar a un país vulnerable a interrupciones en el suministro o fluctuaciones en los precios internacionales.
2. *Infraestructura crítica:* La infraestructura relacionada con la producción, distribución y almacenamiento de combustibles es esencial para el funcionamiento de una sociedad moderna. Cualquier amenaza o interrupción a esta infraestructura, ya sea por desastres naturales, ataques cibernéticos o conflictos geopolíticos, puede tener graves repercusiones para la seguridad y estabilidad del país.
3. *Impacto ambiental y cambio climático:* La gestión de los combustibles también puede ser una preocupación de seguridad nacional debido a su impacto en el medio ambiente y el cambio climático. La contaminación atmosférica, la degradación ambiental y los eventos climáticos extremos pueden tener consecuencias significativas para la seguridad y el bienestar de la población.
4. *Competencia global:* En un contexto de competencia global por recursos energéticos limitados, los países pueden considerar estratégicamente su posición en el mercado energético internacional y buscar diversificar sus fuentes de energía para reducir su dependencia de un solo proveedor o tipo de combustible.
En resumen, el tema de los combustibles puede ser considerado un asunto de seguridad nacional debido a su importancia para la economía, la infraestructura crítica, el medio ambiente y la estabilidad geopolítica de un país.
Bolivia puede llegar a ser autosuficiente con la producción de nuestro combustible y además darnos la posibilidad de crecer, sin arrastrar un ancla que significa para nosotros la subvención de combustibles.
Pregunta
Rtv norte: ¿Qué opina sobre el comentario del Sr. Roberto Israel Ríos Ibañez, Presidente de la Asociación de importadores de vehículos ASIMVEB sobre el DS. 5142?
Respuesta:
CAB: Prefiero no perder el tiempo atendiendo comentarios de Instituciones que respaldan conceptos descontextualizados que no sustentan su accionar en la legalidad, buscando resquicios a algunos defectos normativos.
Mejor sigamos construyendo el país?
Fuente: RTV Noticias